北陸の
経営と現場をつなぐ
「人事のプロ」への道

うちの評価、社長の気分次第なんですよねベテランが優遇されるのは昔から変わらないし、若手もそれを知ってるから諦めてる——北陸の中小製造業の人事担当者と話していると、こうした言葉をよく聞く。誰もが問題だとわかっている。でも評価制度を変えるという話になると、経営側も現場も腰が重くなる。評価制度の整備は、確かに手間

北陸の製造業や伝統産業で人材育成の話をすると、決まって出てくる言葉がある。うちは見て盗め、が基本ですから技術は口で教えられるものじゃない——この言葉に込められた経験や誇りは本物だ。しかし、見て盗む文化が機能するためには前提条件がある。盗む側の観察力と見せ続ける先輩の余裕だ。今の北陸の製造現場では、この両

北陸新幹線の敦賀延伸（2024年3月）によって、北陸と首都圏・関西圏のアクセスが劇的に改善された。この変化は北陸の企業にとって両刃の剣だ。優秀な人材が北陸に来やすくなった一方で、地元の若者が一層スムーズに東京や大阪へ出ていける環境も整った。富山・石川・福井の中小製造業では、この人材流動の加速をどう捉え、採用戦略

人事の仕事って、この先どうなっていくんでしょうか。AIが出てきて、リモートワークが広がって、人的資本経営が叫ばれて。変化が大きすぎて、何から手をつけていいかわからなくなっています——石川県のある製造業の人事マネージャーが、率直にそう語ってくれました。

人事が考えることと、現場が求めることが、全くかみ合っていない。人事は制度をつくるが、現場は使えないと言う。現場は人が足りないと言うが、人事は予算がないと言う。お互いに不満を抱えたまま、溝が深まっている——福井県のある機械メーカーの経営者が、ため息をつきながらそう語っていました。

うちの社員は、誰が何をできるのかが把握できていません。製造部長に聞けば製造部のことはわかる。営業部長に聞けば営業部のことはわかる。でも、全社を横断して見たときに、どんなスキルがどこにあるのかを一覧できる資料がない——富山県のある自動車部品メーカーの経営企画室長が、そう話していました。